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?基于KBE方法進行了高壓共軌燃油噴射系統測試平臺智能化設計，實現了對高壓共軌燃油噴射系統部件的控制和數據的采集，通過不同軌壓和轉速下，高壓油泵扭矩和流量特性測試實驗驗證了本測試系統的正確性。為高壓共軌燃油噴射系統的標定和優化提供了可靠的手段。這類電控系統可分為：蓄壓式電控燃油噴射系統、液力增壓式電控燃油噴射系統和高壓共軌式電控燃油噴射系統。高壓共軌系統可實現在傳統噴油系統中無法實現的功能。

可獨立地柔性控制噴油正時，配合高的噴射壓力（120MPa~200MPa ），可同時控制 NOx 和微粒（ PM ）在較小的數值內，以滿足排放要求。由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會出現氣泡和殘壓為零的現象，因此在柴油機運轉范圍內，循環噴油量變動小，各缸供油不均勻可獲得改善，從而減輕柴油機的振動和降低排放。